华阳科技集团煤矿单位优化措施强化管控—— 打造辅助运输“高速路”

辅助运输系统是煤炭生产体系的关键环节,关系着矿井安全高效运行。连日来,各煤矿单位加强辅助运输系统风险识别管控和隐患排查治理,优化现场管理,进一步提升辅助运输质效。

层层压实责任,确保可靠运行

“车辆水位、油位充足,灯光、胎压、制动系统性能完好……”安全确认完毕后,二矿运输工区胶轮车队工长王俊庆驾驶着无轨胶轮车平稳地驶入巷道。

二矿紧盯运输作业流程中的关键部位和薄弱环节,不断夯实管理基础,完善车辆检查、隐患排查、岗位责任制、操作规程等重点工作要求,形成系统化的辅助运输管理制度体系。严格要求司机出车前和收车后进行车辆安全检查,保证车辆灯光、制动等装置安全可靠。完善主要运输巷安全行车标识、安全警示牌板、会车硐室和乘车点标识牌等,上下坡段、弯道、交叉口、硐室等地点设置醒目标识,巷道转弯处设置防撞装置,进一步提升矿井辅助运输系统的可靠性。

紧盯关键环节,提升运输质效

“装在胶轮车上的物料要确保重心平稳,捆绑必须使用直径不小于15.5毫米的新钢丝绳,在绳与物料之间、物料与车厢之间支垫道木或其它木质支垫物,这样重心才能平稳。”平舒公司运输胶轮车队队长许晓鹏指导下料员,确保胶轮车安全稳定运行。

平舒公司树牢“安全是管出来的”理念,健全和完善岗位责任制、辅助运输各工种岗位责任制及操作规程,持续完善辅助运输设备、设施、线路的相关图纸、技术档案、检修计划、日常维修记录、管理台账、定期试验等相关资料,补齐管理短板。同时,严格要求辅助运输各岗位交接班做好“手指口述”,持续强化“行人不行车、行车不行人”管理,严格执行“空车让重车、小车让大车、料车让人车、下坡车让上坡车、距错车点近的车让距错车点远的车”的规定,做到不抢道、不抢跑,确保会车安全,织密织牢辅助运输安全网。