中国宝武新钢集团优化物流运输结构成效显著

近日，一艘满载1.6万吨新钢热轧卷产品的货轮，从江西省樟树河东码头缓缓启航。这批产成品将沿赣江、长江顺流而下，最终交付海外客户。这是中国宝武新钢集团出口产成品首次通过樟树码头进江运输，为企业降本增效开辟了全新通道。

今年，新钢集团锚定产成品发运物流年降本3000万元的目标，积极探索物流运输新路径，樟树码头成为其中的关键突破口。数据显示，3月和4月，新钢集团分别通过樟树码头发运产成品4.3万吨和5.7万吨，累计节省成本近200万元。经测算，新钢产成品经由樟树码头进江运输，相比其他路线，每吨至少可降低运输成本32元，成为当前发运路线中的最优选择。

这条新开辟的运输路线前期面临诸多挑战：运输周期较长，且受赣江枯水期、汛期影响显著，严重限制了产成品发运量。为突破困境，新钢集团充分发挥产销研一体化协同优势，提前规划订单排产计划，通过集中生产、批量发运模式，大幅缩短装船时间。同时，与码头运营方、船舶运输方建立紧密协作机制，实现货物卸车与装船无缝衔接，有效提升了整体运输效率。

除成功开拓樟树码头运输新通道外，中国宝武新钢集团还持续优化物流运输结构，将华东、华南等重点区域的部分产成品运输，从单一的铁路、公路运输模式，逐步转变为铁水联运、汽水联运等复合运输方式。截至4月底，中国宝武新钢集团已实现产成品物流降本1000余万元。