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煤制甲醇利润“倒挂” 上下游夹击挤压盈利空间

来源:中国经营网   作者:陈家运   2022-09-16

在成本高压下,国内煤制甲醇装置盈利欠佳。

9月13日晚间,圣济堂公告旗下贵州赤天化桐梓化工有限公司(以下简称“桐梓化工”)暂停甲醇生产的消息。圣济堂方面表示,由于甲醇产品市场销售价格低迷,其原材料煤炭价格上涨,如恢复甲醇系统生产,将出现产成品价格倒挂,产品利润为负值。经研究决定,对桐梓化工甲醇产品实施暂时停产。

这只是煤制甲醇行业的一个缩影。记者从多家研究机构及公司了解到,今年以来,由于煤炭价格依然偏高,而甲醇下游需求驱动偏弱,在此背景下,国内煤制甲醇装置一度出现亏损。

一位甲醇上市公司人士告诉记者,当下甲醇行业上游原料价格上涨,下游产品价格低迷,甲醇作为中间产品,其盈利空间受到挤压。

行业利润低迷

甲醇用途广泛,是基础的有机化工原料和优质燃料。

目前,国内75%以上的甲醇产能以煤制工艺路线为主,天然气与焦炉气为原料的甲醇装置占比24%左右。由于以煤炭为原料的工艺占总产能的四分之三以上,而从煤制甲醇装置成本结构来看,原料煤和燃料煤的成本又占到总成本的70%~80%,因此煤炭价格走势对甲醇成本端的影响比较明显。

中研普华研究员薛圳扬在接受记者采访时表示,2022年上半年,我国甲醇市场先扬后抑,行情变化较快,其中一季度行情震荡走高,一方面为去年四季度大跌之后的修复,另一方面与原料持续高位有关;二季度行情震荡回落,5月份行情窄幅波动,乌克兰局势、新冠肺炎疫情、美国加息等对市场影响较大。6月份之后行情先扬后抑,至7月行情持续走弱为主,随着价格持续走弱,个别企业因利润问题开工率下滑。总体来看,原油、煤炭、乌克兰局势等多重因素影响市场,今年上半年甲醇市场基本呈现前涨后跌的态势。

金联创甲醇分析师王璞在接受记者采访时表示:“今年上半年,甲醇整体利润偏低。目前国内约有70%以上的甲醇为煤制甲醇,且煤制甲醇生产中需要使用2吨煤炭才能生产1吨甲醇,自2021年以来,国内外的煤炭价格持续高位,在煤炭双轨制及国际能源价格持续高位带动下,年内化工煤的价格亦呈现偏强状态,而化工煤价格的高位导致了整体煤化工项目利润欠佳。”

据金联创数据统计,2022年1~8月,国内煤制甲醇平均亏损幅度为54元/吨(实际亏损幅度较大,如国内有企业亏损数值能达500元/吨),较2021年同期亏损扩大。

对此,薛圳扬以西北地区煤制甲醇项目为例分析称,西北地区煤制甲醇企业总的成本包括生产成本、管理成本、财务成本。财务成本主要是甲醇很多装置需要银行贷款,包括资金使用利息,以年化6%来核算,原材料(原料煤、燃料煤)及动力的成本一般占到甲醇总成本的75%以上,其中原料煤约占51.8%。

薛圳扬表示,截至2022年8月10日,西北地区煤制甲醇制造成本为3091.79元/吨,而完全成本为3342.36元/吨。当日,西北甲醇现货报价维持2350元/吨。以制造成本核算,西北地区煤制甲醇处于亏损状态,亏损额达到741.79元/吨。成本利润率为-24%左右。截至8月10日,西北煤制甲醇期货盘面利润为-661.79元/吨(制造成本核算),完全成本利润为-912.36元/吨。

下半年局部反弹?

“2022年上半年,甲醇市场先扬后抑,行情变化较快;2022年下半年,甲醇市场或呈现先抑后扬行情,整体与历年传统淡旺季需求有关。”薛圳扬告诉记者。

在薛圳扬看来,6~8月份,行情多为淡季。一方面该阶段整体供应端较为充裕,包括国内甲醇开工率高位及进口增量,结束春季检修期,前期停车装置陆续恢复重启,不过需要关注企业开工调整情况。预计三季度国内月均进口量在110万~120万吨左右,较上半年月均增量20万~25万吨左右。另一方面与需求淡季有关,比如三季度为烯烃、甲醛需求淡季,甲醇整体需求或呈现窄幅缩量,故该阶段供需矛盾或较大,市场以累库行情为主。而四季度受需求旺季来临等因素影响,则有反弹走高预期。

薛圳扬表示,2022年以来,国内煤制甲醇整体维持中深度亏损的状态,对比2021年煤制甲醇装置生产利润来看,去年上半年,煤制甲醇利润整体偏高,维持20%~30%;下半年开始,煤制甲醇受煤炭价格高企的影响,整体利润回落甚至处于深度亏损,最大亏损达30%~40%。虽然去年11~12月份煤制甲醇亏损有所缓解,但亏损程度依然有20%~30%。由于目前煤炭价格依然偏高,而甲醇下游需求驱动偏弱,在此背景下,国内煤制甲醇装置亏损较大。目前副产品仍有利润,适度弥补甲醇单产品的亏损。预计后市甲醇在装置利润修复的驱动下,甲醇上行动力较为充足。

王璞也表示,就下半年行情来看,因为传统“金九银十”旺季需求,甲醇价格呈现反弹走高行情,一定程度上改善了煤制甲醇企业利润,不过考虑到冬季取暖季影响,预计煤制甲醇企业利润整体仍偏弱。

中研普华数据显示,2021年,国内甲醇新增产能为550万吨左右,新增投产甲醇项目包括新疆众泰、中煤鄂能化、延长中煤二期、山东盛发、江西心连心、钦州华谊等甲醇装置。

王璞分析认为,目前甲醇行业供需整体处于供略大于求的过剩局面。一方面,国内外甲醇产能持续释放,四季度国内西北地区约有500万吨产能投产计划,同时伊朗、美国等国家2023年亦有产能投放计划,市场供应量相对充裕。而需求端,继前期MTO产能集中释放后,已占国内甲醇总需求量一半的煤制烯烃基本无投产计划,后续烯烃多为炼化一体化及PDH、乙烷裂解等路线,传统需求端虽有BDO、DMC以及甲醛等产能释放计划,然而考虑到整体单耗问题,预计后续甲醇需求量增速要弱于供应端增速,故甲醇供过于求的行情或延续。

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