| 煤炭媒体聚焦

温暖过冬,背后还有这些人在为我们保供

来源:央视新闻    1970-01-01

前些天,我国自西北向东南出现了大范围寒潮天气,这一轮的降温对煤炭生产和运输是否有影响?

煤炭企业工人零下20多摄氏度坚守岗位

我们首先把目光投向我国最冷的地区。这两天,呼伦贝尔的气温已经下降至零下22摄氏度,虽然气温低,但是煤炭企业稳产保供的责任没有丝毫松懈,在国家能源最北端的扎尼河露天矿,一线工人不畏严寒,确保生产各环节运行稳定。

采剥工作是煤炭保供工作的第一个环节,也是露天煤矿生产最重要的环节,50岁的朱世友是采剥一线的老职工,在他看来,严寒、降雪是煤炭保供的第一个“拦路虎”。

国家能源集团雁宝能源扎尼河露天矿采剥队队长 朱世友:目前夜间最低气温就达到了零下20多(摄氏)度,超低的气温、暴风雪造成煤层坚硬难采,电铲的铲牙、斗杆等大部件经常损害,一旦出现破损、折断,就会造成安全隐患,影响生产效率。

为了保证生产正常运行,朱世友和同事们每天早上7点就到岗,对履带架是否有裂纹、电铲行走部位是否润滑都要进行认真排查,发现隐患立即维修。工作在冰天雪地,他们的中餐就在采掘设备上解决,零下20多摄氏度的气温,饭吃到一半经常就凉透了。同样冒着严寒奋战在一线的还有运输队的工友们,凌晨2点钟,运输队队长王玉林手持对讲机紧紧地盯在原煤运输现场。

国家能源集团雁宝能源扎尼河露天矿运输队队长 王玉林:这个时间段是最冷的时候,也是驾驶员最疲劳最困的时候,所以说,为了安全,这个时间段必须让驾驶员打起精神,确保安全。

为了保证运输畅通,王玉林和他的团队就把砂石和水填补到运煤路有坑的地方,利用低温将砂石冻住,再修整压平,最大限度减少道路对运输设备的影响,保障自卸卡车作业的时间与效率。雁宝能源主要承担黑龙江、吉林、辽宁和蒙东地区冬季煤炭供应工作,截至11月24日,已累计生产煤炭2908万吨,销售煤炭2900万吨。

部分港口封航 港口煤炭库存增加

受到寒潮带来的大雾、大风等恶劣气象条件的影响,北煤南运的重要中转港秦皇岛、曹妃甸等环渤海港口多次封航,目前,港口煤炭库存增加,但下游用户库存还处于高位。

据中国煤炭市场网的监测,由于港口封航,船舶运力周转能力下降,23日,环渤海地区的秦皇岛港、黄骅港、曹妃甸港等九个港口锚地的船舶数量达到250艘,比上一周增加50艘。

中国煤炭市场网研究员 韩雷:这两天港口受大风大雾影响出现了阶段性的封航,但是北方港口的煤炭库存持续在上升,目前的港存量约2150万吨。

韩雷介绍说,由于前期补库充分,目前沿海八省终端用户的库存还保持在3100万吨的高位,基本接近前两年的同期水平。中国煤炭工业协会表示,本周末随着天气好转运输恢复,港口库存将逐步转移至终端用户,未来沿海八省终端用户的煤炭库存还将继续增长。

开辟绿色通道 确保电煤船舶“快进快出”

长三角地区是我国冬季煤炭保供的重点地区,记者了解到,在徐州港和泰州港,港口和海事部门积极开辟绿色通道,确保电煤船舶“快进快出”。

这是一列由山西晋城开来的煤炭专列,通过铁路专用线抵达徐州港顺堤河作业区,港口铁路翻卸机车和螺旋卸车立刻启动,将电煤顺着运输带装载到船舱中,然后经过大运河航道,发往长三角及长江经济带地区。

江苏徐州交控港务公司总经理 周磊:积极响应国家保供号召,积极发挥港口公铁水多式联运优势,引进西部优质煤炭,满足用户需求。

徐州港是全国内河第一家实现集装箱多形式联运的港口,目前已开通徐州至南京、武汉、南通、太仓等多条水运集装箱航线。而泰州港作为长江中下游最大的煤炭集散中心,泰州海事局开辟电煤船专用锚位,运煤船舶可随到随泊,减少等待时间。目前,已安全保障2100多艘次近8000万吨煤炭安全抵港。

江苏泰州海事局船舶交通管理中心值班长 商晔:及时掌握电煤船航次信息,制订合理航行计划,实行专人负责,专人服务,提高航行优先等级,加强信息提醒力度,通航环境复杂航段及时安排海巡艇现场维护,确保运输电煤船舶“快进快出”。

水铁联运 电煤运输点对点直达电厂专线

在长江中下游地区,江西九江市发挥独特的区位优势,积极统筹煤炭储备中心和车务段的资源,通过水铁联运,点对点实现电煤运输直达各个电厂专用线。

这里是位于九江市的江西省煤炭储备中心长江码头,记者看到工人师傅正在将货船上的电煤通过卸船机投放到传输带上,然后再转运到铁路专用线的货物列车上。工作人员告诉记者,进入11月份以来,省内多家发电厂需求旺盛,日请求车辆持续上升。

江西煤炭储备中心商务部部长 巴海斌:我们前期已经介入到了跟电厂的计划衔接当中,把各大电厂的需求量、基本数量都做了一个统计,12月份预计不会少于11月份这个数量。

九江车务段为提高煤炭运输能力,积极调配空车,及时调班增岗,加强与煤储中心的对接,全天候做好转运工作,同时,加强车辆设备的检查维修,防止出现偏载、漏装的现象。

中国铁路南昌局九江车务段琵琶湖站货运主任 刘为民:保证车等货,不要货等车。如果有突发的,突然要加装车的话,会提前跟路局沟通,路局会提前从向(塘)西(站)那边调配车子过来,整列的调过来,人员也会跟上去,全力保证电煤的运输。

阅读 3087

分享到 点赞

国际煤炭网声明:本文仅代表作者本人观点,与国际煤炭网无关,文章内容仅供参考。凡注明“来源:国际煤炭网”的所有作品,版权均属于国际煤炭网,转载时请署名来源。

本网转载自合作媒体或其它网站的信息,登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。如因作品内容、版权和其它问题请及时与本网联系。

看过此内容的人还读过

国际能源网2021-12-03 18:19:52716404
国际能源网2021-12-03 18:19:36230130
国际能源网2021-12-03 18:19:36599738
更多煤炭信息推荐 >
返回