下半年，受进口煤大量通关，冲击国内市场，加之经济下行压力加大、需求增速趋缓等因素影响；无论是大秦线运输，还是环渤海港口煤炭运输，完成任务困难重重，造成1-11月份，我国环渤海港口煤炭转运出现同比减少。今年最后一个月时间里，煤炭市场外部环境转好，国内煤炭采购量将明显增加，煤炭产运需各方全力加快煤炭转运步伐，煤炭市场趋向活跃。
目前，已经进入枯水期，水电出力明显下降；从10月份水电运行情况可见一斑，10月份我国水电发力同比下降4.1%；11、12月份，正值冬季，雨水减少，水电运行减弱是大概率的事，沿海地区火电压力加大，电厂耗煤将有所提升。目前，市场出现趋好迹象，沿海六大电厂日耗已经升至71.4万吨，较月初增加了15万吨，到港拉煤船舶中已办手续船舶增多，运煤铁路、港口抓住机遇，全力组织装卸，增加有效库存，提高煤炭运输效率，满足下游用煤需求。
后期在气温进一步转冷，并有降雪的影响下，产地煤炭的生产和供应或将受到一定影响，上游库存会有所下降；加之铁路运输缺乏弹性，环渤海港口库存有可能出现回落，优质低硫煤炭会出现紧张，沿海煤炭市场将由前一阶段的供大于求转为供求平衡。12月份，天气寒冷，华东地区民用电负荷提高，带动电厂耗煤量出现可喜增加，电煤需求将有所复苏；加之进口煤限制全面升级，国内煤炭市场将较前期明显转好。
今年7-10月，全国煤炭月进口量保持在2500-3300万吨之间，前十个月累计进口量基本与去年全年进口总量持平。在今年11月中旬，迎来了海关总署出台严格的控制措施，预计11月份，我国进口煤数量将下降至2000万吨左右，进口煤对国内市场冲击有所减弱。尽管今冬，上中下游库存将继续位于高位；但若进口煤政策全面收紧，“迎峰度冬”时节，沿海煤炭市场有趋紧的可能。12月份，煤炭市场或将迎来一波反弹，煤炭供需双高将再现，煤炭价格将迎来一小波反弹。
进入12月份，数九寒冬，耗煤量增加；而冷空气降临，华东、华中地区煤炭需求增加，沿海六大电厂日耗将进一步提升，北煤南运更加繁忙。尽管电厂高库存现象依然存在，但一旦日耗猛增，存煤可用天数将大幅下降；加之进口煤补充作用弱化，利好因素叠加，促使对国内煤炭需求将相应增加，市场需求基本面将得到改善。
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