张唐铁路年底开通可有效弥补北路煤运通能力的不足并形成煤运新通道

新建张唐铁路是“三西”煤运北通路中一条外运新通道，主要承担晋北、蒙西和陕西北部的能源输出。线路全长528公里，设车站18个，设计行车时速160公里。它的建成，不仅将有效弥补北路煤运通能力的不足，为曹妃甸港开辟大能力铁路集疏运新通道，还将与在建的锡承铁路在承德地区衔接，形成一条内蒙古东部地区煤炭下海大能力煤运新通道，以保障我国主要煤炭生产基地的煤炭运输，保障我国国民经济快速发展。

张唐铁路还将兼顾客运，建成后承德至唐山两地铁路运输距离将缩短至186公里，使铁路旅客出行时间缩短至1.5小时以内，并与规划的京沈客专、在建津秦客专衔接，实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。

全国人大代表、北京铁路局常务副局长朱惠刚8日上午透露，这3条新线分别为延伸到天津滨海新区的京津城际、津保铁路和张唐铁路，全长800公里。此外，京张高铁今年开工建设，作为困难地段的八达岭越岭段将先行开工。朱惠刚介绍，津保铁路、张唐铁路也将在今年年底开通，以此可缓解北京作为交通枢纽的压力。

张唐铁路西端始自河北省张家口市境内的京包铁路孔家庄站，经张家口市、承德市进入唐山市境内，止于曹妃甸港内的曹妃甸北站。