钢材市场关闭3天仍营业 协会称商户损失约1亿

　　“只准出货，不准进货，这是逼着我们搬迁。”浩宏钢材市场的商户吴源（化名）有点无奈，8月30日凌晨，他所在的钢材市场被关闭，3天以来，虽然还能正常营业，但每天守在市场外的政府工作人员只准市场内出货、不准向市场内进货。

　　这样一来，从来没有搬迁计划，也没有在新物流基地购买商铺的他，显得很迷茫。

　　8月30日凌晨，昆明7个钢材市场关闭，昨日已是关闭后第三天。但根据省金属贸易协会提供的数据，7个市场共有近2000家商户，其中有近九成商户没有搬离。

　　与吴源一样，商户不愿搬迁的缘由多为搬迁费用高、物流体系不完善、银行贷款这三方面。据云南金属贸易协会介绍，搬迁所产生的费用和损失加起来上亿元，目前没有机构愿意承担。

　　晋宁叁斗钢铁物流有限公司表示，已制定免租、补偿运费等优惠政策，目前已有15%商户已经购买铺面，相关铁路运输也将于9月15日运行，商户未搬迁的原因在于考虑新市场发展前景。

　　老市场

　　限制进货3天 商户还在营业

　　昨日，和往常一样，吴源上午8时来到商铺，“市场关闭后，生意少了许多。”他抱着手，站在商铺外无奈地说。

　　2005年，他从江苏来到浩宏钢材市场，主营不锈钢管、钢板等小型钢材生意，每个月销售额在100万元以上，货物主要发往市内，多年的经营已形成固定客户群体。为此，他以每年150万元的租金专门租了仓库，准备长期经营。

　　此次搬迁，对于吴源来说，一切都显得突然。8月，他听闻市场将要在月底关闭，但市场方并未通知，所以他并没有太在意，其他商户亦是如此，每天仍照常营业。

　　8月30日上午，吴源进入钢材市场，市场进出货大门外两条车道，一条被蓝色挡板挡住，门口站满了政府工作人员。“挡板上挂着红色横幅，写着‘市场关闭，只准出货，不准进货’。”吴源说，当被告知市场将于当日关闭时，惊讶的不止他一个。

　　关闭后3日，吴源基本上没什么生意，但和很多商户一样，他没有搬迁的想法。沿着市场内行走发现，商户们依旧营业，虽然少了往日大货车运货进市场的场景，但出货并未受阻，仍有不少州市小商户前来购买钢材。

　　吴源表示，像他这样经营小型钢材批发的商户，客户主要以市内居民或小型企业为主，如果搬到晋宁，运输成本将增加不少，利润也会降低。现在，他的仓库里还有500多吨钢材没有售出，他也没有去晋宁买商铺，“这几天只能抱着手，等着市场方的通知”。

　　吴源所等待的，是市场方的退租通知，很多商户多和市场方签订两年租房合同，每年的房租少则数十万，多则上百万，不少商户都期望得到退租之后，再考虑去买商铺，从而最大限度地降低风险。

　　搬迁的7个钢材市场中，仅有叁斗钢材市场开始对商户进行退租登记，而7大市场搬迁地——晋宁叁斗钢材物流基地，就是由叁斗钢材市场所建。

　　据记者了解，其他市场还未退租的原因多在于政府没有给出补偿。浩宏钢材市场总经理李忠彦介绍，市场方2005年拿到现在市场所在地的产权，“我们对钢材市场有详细的规划，政府一直却不通过，如果搬迁，我们受损的利益谁来负责。”

　　协会

　　搬迁时机不成熟 商户损失约1亿

　　商户因为前景、租金等问题选择不搬迁，市场方则因没有补偿而尚未退租，两者的背后都是一笔巨大的经济账。云南省金属贸易协会则对这笔账进行了细算——搬迁运费、机器损失费等加起来近亿元。这也是他们在8月22日写延迟搬迁情况说明的原因。

　　8月22日，云南省金属贸易协会起草了一份情况说明，送至省市两级商会和商务局。

　　起草情况说明的协会工作人员杨昆祥介绍，目前7大钢材市场有存货50万吨，从市场运到晋宁叁斗钢材物流基地有近70公里，每吨需要运费80到100元，运费加起来得4000万元以上，在当前钢材市场经营惨淡的情况下，商家无力承担此费用。

　　除了运输费，目前7大钢材市场有各类吊装设备300多台，这些设备少则20万元一台，多则上百万元一台，而晋宁的物流基地还不能满足这些设备的安装，仅装备损失就在四五千万元。

　　除了这两者，目前钢材市场、商户、银行之间已经形成了固定的合作关系，三方以货物质押的方式形成合作，如果搬迁，质押物的担保和监管产生了变化，处理不好将产生债务纠纷。

　　让杨昆祥担心的还有搬迁后货物运输所增加的成本费。其介绍，目前昆明钢材市场的大部分钢材都由铁路运输至凉亭附近的货运站，然后由此卸货运送至各大市场，而晋宁物流基地的货运车站目前还不能满足钢铁的卸货。

　　“这意味着，钢材得先运到昆明，再运往晋宁，如果昆明需要钢材，则再从晋宁运上来，成本将转嫁到商户和消费者身上。”杨昆祥说，政府在决定搬迁时并未完全考虑到市场发展前景等因素，所以期望政府能够延长搬迁时间。

　　新市场

　　9月5日前迁入 还有运费补贴

　　记者8月30日前往晋宁叁斗钢铁物流中心发现，超过95%的店铺大门紧闭，只能偶尔在空旷的露天仓库中看到前来运输钢材的货车。

　　物流中心郭经理告诉记者，为尽快让商户入驻，市商务局和物流中心已于8月15日制定了优惠政策，涉及到租金、搬迁补助等。

　　按照政策，进入到叁斗钢铁物流公共货场的搬迁商户，公共货场在今年内免收场地费，二三楼每家有一个房间可以免费使用至年底。对于8月30日之前迁入的商户，给予每吨50元的运费补贴，8月30日至9月5日之间搬迁的商户，运费补贴降低至每吨30元。

　　“金属协会说商户有2000家并不准确，因为很多小商户其实是一个老板，目前有存货的也就600多家。”郭经理介绍，目前已经有100多家在市场内购买了店铺，对于商户所担心的铁路物流，也将于9月15日建成。

　　虽然有100多家已经购买了店铺，但搬过来的商户并不多。“商户不愿意搬迁的原因主要在于市场前景。”郭经理说，当所有的商户都搬过来，规模效应形成，商户担心的市场前景将不再是问题。

　　省金属贸易协会四大推迟搬迁理由

　　存货搬迁运费超4000万

　　目前7大钢材市场有存货50万吨，运至新市场每吨需要运费80到100元，运费加起来得4000万元以上，商家无力承担此费用。

　　设备损失约四五千万

　　目前7大钢材市场有各类吊装设备300多台，这些设备少则20万元一台，多则上百万元一台，晋宁的物流基地还不能满足这些设备的安装，仅装备损失就在四五千万元。

　　容易产生债务纠纷

　　目前钢材市场、商户、银行之间已经形成了固定的合作关系，三方以货物质押的方式形成合作，如果搬迁，质押物的担保和监管产生了变化，处理不好将产生债务纠纷。