环渤海煤炭市场价格进入下行通道

　　国际煤炭网讯：近期，国内动力煤价出现普遍回调，截至11月14日，环渤海动力煤价指数结束连续9周的上涨，报收在641元/吨，比前一报告周期下降了2元/吨。秦皇岛大同优混报价685元/吨，较上周下跌5元/吨，山西优混报价683元/吨，较上周下跌5元/吨，山西大混报价550元/吨，较上周下跌10元/吨，普通混煤报价450元/吨，较上周下跌10元/吨。

单位：元/吨

　　本报告周期环渤海动力煤价格指数运行结果表明：价格持平的港口规格品数量保持在半数以上，维持主流趋势，但是价格下降的港口规格品数量继续增加，表明该地区市场动力煤价格下行趋势有所增强。另外，从分煤种的价格走势上看，环渤海地区5500和4500大卡市场动力煤交易价格的下行趋势更为明显。秦皇岛发热量5500大卡市场动力煤交易价格的中准水平继续保持在640元/吨，低于"电煤"最高限价水平160元/吨。

　　分析认为，10月份我国煤炭进口量增加，减少消费地区对内贸煤炭的需求，使得原本低迷的煤炭供求平衡再度被打破，这也是近期环渤海地区动力煤供求走弱，本期市场煤价回落的主要原因。

　　环渤海地区各煤炭港口煤炭调入量稳步增加，而受大风封航天气影响，加之煤炭需求不振，使得煤炭调出量持续低迷，港口锚地船舶数量低位徘徊，煤炭需求严重不足，环渤海煤炭市场供大于求局面不断被强化，环渤海地区动力煤价格承压严重，进入下行通道。

　　有关部门提出"坚决贯彻落实部党组决策，举全局之力，决战60天，确保完成大秦年运量目标"的文件政策，近期大秦线运量明显增多，增补库存措施开始得到显现，调入量增长明显，近期环渤海主要港口煤炭调入量均在100万吨以上水平。秦皇岛港近期日均卸车保持在8000车左右，日均调入量65万吨余；曹妃甸港煤炭调入量也上升至20余万吨水平。

　　另外，随着天气的好转，封航减少，煤炭调出量开始回升，仍旧以重点合同煤为主，市场煤采购难见成交。低卡煤热销局面基本结束，环渤海煤炭市场逐渐进入下行通道。环渤海地区因天气状况良好，各主要煤炭发运港口煤炭调出量出现上涨，煤炭场存有所回落。秦皇岛港近日煤炭调出量恢复至近70万吨水平，15日调出量达到68.1万吨，煤炭场存也由14日的665.2万吨下降至16日的652.5万吨。

　　而锚地船舶数量方面近期有所增加，秦皇岛港、国投京唐港和曹妃甸港锚地船舶数量增加至130艘左右，主要是由于环渤海港口封航所致。即便是较前期有所上涨，但是就绝对量而言，锚地船舶数量仍旧处于低位。近期环渤海主要港口锚地船舶数量持续低位徘徊，主要由于下游煤炭消费企业煤炭拉运不积极，海运市场运力需求不足；另外海运费价格不断下降，航运利润的减少，使得船企封存船舶停运开始普遍出现。

　　煤炭场存的不断增加，使得环渤海动力煤市场供给大于需求的局面不断得到强化，而煤炭需求量持续不振，下有煤炭需求企业拉运不积极。在供给远大于需求的市场环境下，使得环渤海动力煤价格面临承压，煤炭价格已经转入下行通道。