五位掌门“煤炭市场与电子商务高峰论坛”思变

    将最传统的能源煤炭与最现代的电子商务“结合”在一起，会产生怎样的化学效应？以“共建煤炭电子商务社区”为主题的“2012（第三届）东北亚煤炭交易会”给了我们多元化的想像空间。在7月31日举行的“煤炭市场与电子商务高峰论坛”上，我国煤炭与物流行业的5位掌门人，互通信息、共商大计。

    抱团取暖，共同应对市场“冬季寒流”的挑战

    梁敦仕：中国煤炭运销协会副秘书长

    今年前4个月，我国煤炭供需主体略显平衡，进入五六月份需求明显回落，价格快速回落。从市场动力煤价格来看，进入5月份，价格持续快速下滑，6月份后下滑幅度加大。以中转地秦皇岛港5500大卡市场煤价为例，7月25日的市场煤价为625元/吨，比6月末每吨下降60元，自5月份以来累计下降了155元/吨，比去年同期高位下降200多元/吨；无烟煤价格今年以来下调幅度最多的也已超过130元/吨。7月上旬，山西、河北、黑龙江等主要产煤省国有重点煤炭企业煤炭销量同比下降8%，有的地方煤矿处于停产或半停产状态。

    今年前5个月，我国90家大型煤炭企业主营业务成本同比增长34.32%，有的煤矿已经亏损。

    造成当前煤炭过剩主要是短期的失衡，而且这次煤炭经济下行持续的时间、影响的程度和范围目前还难以估计。

    今年下半年的煤炭市场，存在以下几个“可能”：煤炭进口量可能还会增加，煤炭供应可能会继续保持小幅增长，煤炭需求可能出现继续回落，煤炭市场可能仍将显现供大于求的态势。面对这些严峻挑战，我们更要理性与客观地看待市场变化，积极主动采取对策，将短期应对措施与长远发展战略结合起来，内外齐修，标本兼治。适度控制总量，加快技术改造；强化内部管理，保障资金周转；提高产业集中度，鼓励煤矿兼并重组。梁敦仕说，大型煤炭企业在关键时期要充分发挥稳定市场的重要作用，抱团取暖，共同应对市场“冬季寒流”的挑战；同时，加快全国煤炭交易中心建设，推进煤炭物流园、储配中心等大型煤炭流通设施建设，大力推进上下游产业一体化发展，积极鼓励煤炭和电力、冶金等产业关联企业联合重组，建立资本纽带关系，实现煤电、煤钢等纵向一体化运营。

    电子商务未来是个“标配”，每家企业都要做

    王孝华：阿里巴巴集团副总裁

    来自互联网商务领域的王孝华，曾在煤炭领域做过多年。他认为，是经济转型给电子商务发展带来诸多机会。“现在整个世界经济，包括中国，都面临巨大的压力，在这个时候企业一定要摸索更多的创新，不单单是降低成本，更多的是提高运营效率。”

    电子商务的出现会对未来的经济和贸易的发展带来可能性，也带来很多便利条件。

    煤炭和电子商务因为涉及到买卖双方和所有资源的整合，需要循序渐进地发展，通常的直销也好，分销也罢，在这个盘子里有巨大的空间，这是一个市场。

    个人判断，像东煤网这样的平台不仅需要“天网”，还要有个“地网”。因为电子商务只是电子方式做商务，真正的还是在线下的实体交付。真正的贸易主体没有变，还是卖家和买家，只是贸易形式发生了变化，规则由这个平台来管理。互联网发展到今天，已经有将近6亿人在使用，过去40年可能发展到5000万的用户，但是现在已经超过了几亿，所以说电子商务和互联网应用是不可阻挡的。未来电子商务就是一个标配，每个企业都要做电子商务。就像森林里的大树、小草、包括小虫子都有自己的价值，电子商务是一个生态平台的打造，是一种生的模式。

    让单个企业竞争变成“供应链条”之间的竞争

    赵侨：中国银行辽宁省分行国际结算部总经理

    煤炭交易整个社区建设需要三个方面：物流、信息流和资金流，缺一不可。

    在整个社区平台的链条当里，盘活资金的需求，比较容易实现。以前银行实现融资需要考查你的实际发生的业务才能，现在基于企业的信誉，可以把融资的环节提前了，只要你签订订单，只要你有了合同，就可以实现资金的融通、仓单融资、订单融资、打包贷款等等。我们的整体想法是，要让单个企业之间的竞争变成供应链条之间的竞争，每个链条都有个核心的企业，围绕这个核心企业，它的上下游都是在一个链条上面，如果这个链条很健康，不管是大企业还是小企业都可以顺畅地拿到资金。

    尤其是电子商务平台建立以后，这会更加方便。

    目前，中国银行成功实现与东北亚煤炭交易平台的对接工作，交易商进入这个平台，会得到完善快捷的服务。

    单纯追求成本下降，会让我们身陷泥潭难自拔

    汪鸣：综合运输研究所

    谈到电子商务和物流，大家马上想到降低成本，实际上降低成本只是一个目标，从整个行业发展来讲，如何创新服务，建立新型的服务体系才是我们最终的目标。如果不以服务创新为目标，单纯追求成本下降的话，我们可能身陷泥潭当中难以自拔。

    按照行业发展的形势来看，要建立这种体系难度非常大。

    我们既不能以煤炭物流取代电子商务，也很难以电子商务来完全取代物流。因为只有这两个环境同时创造，协同运作，我们才有可能真正改变煤炭的生产、销售和消费方式。

    我个人认为，整个物流系统的再造和物流环境的完善是煤炭电子商务发展的一个最重要的支撑。煤炭的物流系统的建设必须在跨区域的范围内进行，跨区域物流系统建设从资源整合到运作，到成本的控制增加都是非常困难的。在网上成交以后，如果物流不能实现，或者成本不能控制，我们的电子商务就是空谈。从这个角度来讲，诚信体系的建设、物流体系的建设、结算体系的建设是煤炭物流的三大核心，只有三大核心建设逐渐具备，我们才有可能大规模、高水平地推动煤炭电子商务的发展。

    参照股指，为煤炭交易平台设立“价格指数”

    张辉：中国建设银行总行善融商务高级副总裁

    中国的物流成本是23%，欧美国家是7%，这么高的物流成本原因就是信息不对称。以前由于标的物不同，比如煤炭、钢铁、原油等等，他们的半径基本在300-500公里，超过这个范围就变成另外一个市场。随着电子商务平台的建立，降低物流成本成为一种可能，但是现在的平台还是属于比较初级的。于是，我们大家都有了这样一个梦想：就像我们的股票指数一样，建立价格指数，让我们的平台有足够多的客户会形成价格指数，影响价格指数。

    在电子商务里，我们判断，个人电子商务会比企业领先3-5年，企业会有些落后。

    我们知道金融资产里面流通性最强的是现金，是票据，是动产，是不动产。在国外很流行物流银行，就是把实物资产转化为金融资产流动起来。比如你拿100万的不动产到银行抵押，银行可能会给你八九十万；现在如果你手上有1000万的定单或者仓单或者应收帐款，只要债权在你手上，你就可以贷款。现在，我们有了网络仓单融资、网络订单融资、网络保单融资等等，这些资源都可以流通起来。

    顺便说一句，将来煤炭电子商务会走向B-B-C的关系，这种链状的关系，从上下游的企业会直通到终端的消费者。